Инвалидам по зрению Вернуться на старую версию сайта
ВЕРСИЯ ДЛЯ СЛАБОВИДЯЩИХ Версия для слабовидящих
Ночные бомбардировщики

В 2004 году в газете «Тагильский рабочий» была опубликована моя статья «Крылья Тагила», посвященная 70-летию тагильского аэроклуба и 40-летию первого пассажирского коммерческого авиарейса из Нижнего Тагила. И вот недавно через сайт «История Тагила от основания до наших дней» был получен отклик:

«Здравствуйте!
Меня зовут Евгения, я живу в Красноярске. Занимаюсь историей своей семьи, в том числе поиском родных, погибших и пропавших без вести на Великой Отечественной войне. В Калужской области разыскала своего погибшего прадеда. Есть данные про летчика в ОБД «Мемориал»:
Фамилия: Небреев.
Имя: Аркадий.
Отчество: Григорьевич.
Дата рождения: 1916.
Последнее место службы: 698-й ночной легкобомбардировочный авиационный полк.
Воинское звание: старшина.
Причина выбытия: погиб.
Дата выбытия: 11.02.1942.
Название источника информации: ЦАМО ф. 58, оп. 818883, д. 486, л. 57.

В донесении о безвозвратных потерях написано, что в ночь с 10 на 11 февраля 1942 года его самолет потерпел катастрофу в районе деревни Васильевское, Мосальского района Смоленской области. Похоронен в деревне Павловичи. Есть теперь уже даже фото братского захоронения.

«Аэрофлотовские» самолеты У-2 (По-2) на аэродроме Нижнего Тагила. 1930-е годы

По рассказам старших родственников, Аркадий Григорьевич (по неизвестной причине, но подбит не был) вынужден был посадить самолет на опушке леса. Когда их обнаружили, самолет был целый, а вот летчик и его пассажир были найдены рядом с самолетом мертвыми, с них была снята теплая зимняя лётная одежда. Больше ничего не тронули. Мне кажется, что ситуация не совсем рядовая... Может быть, в той обстановке, в феврале 1942 года, никто и не стал разбираться: свои или немцы убили их. Погибли и погибли... С другой стороны, если сели на нашей территории, то должны были провести расследование, а расследовать должны были, потому что с моим прадедом в самолете летел начальник связи полка (не абы кто) старший лейтенант Старостин Борис Семенович, которого постигла та же участь, что и летчика. Поэтому в ближайшее время планирую сделать запрос в ЦАМО на документы полка и управления ВВС 50-й армии. На вашем сайте прочитала про авиацию Нижнего Тагила. «На базе аэроклуба был сформирован 698-й легкобомбардировочный полк...» – вот это меня и зацепило! Это то, что я ищу! Подскажите, пожалуйста, кто-нибудь может мне помочь найти документы, списки (не знаю, что еще там может быть) тех, кто ходил в этот аэроклуб перед войной (период 1935–1941 годов)? Заранее благодарю за любую помощь!

С уважением, Евгения Иванченко».

Чем помочь Евгении? К большому сожалению, данные по 698-му авиаполку весьма скудны и отрывочны. В начале войны весь летно-технический состав тагильского аэроклуба со всей техни­кой был перебазирован в Свердловск на аэродром «Арамиль». Здесь собственными силами в полевых условиях учебные самолеты У-2 были переоборудованы в боевые легкие бомбардиров­щики. Летный состав прошел переподготовку по бомбометанию в ночных условиях. Затем из числа летно-инструкторского состава курсантов был сформирован 698-й легкобомбардировоч­ный авиационный полк, принявший участие в битве за Москву.

Из журнала боевых действий полка:
«698 ночной бомбардировочный авиационный полк, Нижний Тагил.
Сформирован в УралВО при 36-м запасном авиаполку (Арамиль).
16.11.1941–30. 11. 1941, 30.11.1941– 15.12.1941 – перебазирование.
15.12.1941–25.12.1941 – в составе резерва ВВС МВО, город Рязань.
25.12.1941–2.1.1942 – в составе ВВС Западного фронта в оперативном подчинении 1-го гвардейского кавалерийского корпуса.
2.1.1942–4.2.1942 – в составе 28-й смешанной авиадивизии, Западный фронт.
5.2.1942–8.2.1942 – в составе ВВС 50А, Западный фронт.
9.2.1942–1.4.1942 – в составе ВВС 10А.
1.4.1942 – расформирован».

Эта авиационная часть свой боевой путь начала в декабре 1941 года на аэродроме «Дягилево» в Рязани. Затем были аэродромы Тулы, Калуги, Мосальска. В начале апреля 1942 года полк был расформирован. Летно-технический состав отправлен в тыл на переучива­ние на новые типы самолетов ИЛ-2.

«Аэрофлотовские» самолеты У-2 (По-2) на аэродроме Нижнего Тагила. 1930-е годы

После переучивания летно-технический состав направлялся на пополне­ние других авиационных частей. Кроме него, из осоавиахимовцев Свердловской области были сформированы 686-й, 688-й, 692-й, 693-й, 700-й и 701-й легкие ночные авиаполки.

Сохранились воспоминания ветерана 698-го авиаполка, тагильчанина Алексея Георгиевича Ермакова. В 1935–1937 годах он прошел действительную военную службу на Дальнем Востоке. После возвращения из армии, он в 1937 году без отрыва от производства закончил учебу в Нижнетагильском аэроклубе. Через год – учеба в Ульяновской школе пилотов и техников с присвоением воинского звания «младший воентехник».

С июля по ноябрь 1941 года Ермаков обучал курсантов летному делу в Ниж­нетагильском аэроклубе. После ноябрьских праздников весь личный состав аэроклуба вместе с самолетами отправился на фронт.

Алексей Георгиевич так и прослужил техником до конца войны. Имеет множество наград «…за восстановление боевых самолетов на фронте, за безаварийное обслужи­вание, за большой налет – звено Ермакова за четыре года войны совершило около 9000 вы­летов, за экономию масла, бензина, за улучшение работы моторесурсов и другие показатели…»

Легкий ночной бомбардировщик У-2 перед вылетом на задание

Приходилось Ермакову показывать не только свое мастерство, но и личную отвагу. «...Весной 1942 года, – вспоминает Алексей Георгиевич, – нам с командиром звена Василием Янчевским было поручено отремонтировать самолет, сбитый неподалеку от реки Ловать, где проходили горячие бои. Приехали мы, осмотрели самолет, записали, какие ему нужно заменить части. Пошли параллельно линии фронта, обнаружили на нейтральной полосе этой реки еще сбитые самолеты. Нам говорят: туда можно попасть только ночью во время бомбежки переправ противника. В это время он прячется в укрытиях. Дождались такого момента. Взяли лодку, доплыли до места по протоке. Под свист пуль и осколков снарядов мы снимали с самолетов части и переправляли их на свой берег. В течение двух ночей шла эта работа. Потом мы собирали свой самолет... И, наконец, дождались бензина и масла, выровняли взлетную полосу и улетели на свой аэродром...»

На данный момент это практически вся доступная автору информация по этому авиаполку.

Кроме того, с большим сожалением придется огорчить Евгению Иванченко: вероятно, ее прадед не имел никакого отношения к нижнетагильскому аэроклубу. Если обратиться к базе данных «Мемориал», то местом рождения Аркадия Григорьевича значится «Челябинская область, Н-Тагильский район, деревня Дашково». В данном случае речь идет о районе с центром в деревне Новотагильская (а не Нижнем Тагиле), что на реке Миасс недалеко от Златоуста. Аркадий Григорьевич Небреев, вероятно, занимался в аэроклубе города Златоуста, который являлся филиалом Челябинского аэроклуба и был открыт в 1936 году. Поскольку 698-й полк формировался в Арамиле под Свердловском, то в него могли попасть не только свердловские и нижнетагильские осоавиахимовцы, но и курсанты аэроклубов северной части Челябинской области. Именно так, с большой долей вероятности и оказался в составе полка А.Г. Небреев. Следовательно, его следы нужно искать в списках аэроклубовцев Челябинской области.

Ночной бомбардировщик У-2 в полете

Позднее ночной легкобомбардировочный авиаполк был сформирован и на базе собственно челябинского аэроклуба. В феврале 1942 года летчики и техники со своей материальной частью на самолетах У-2 вылетели на формирование в г. Троицк, где вошли в состав 700-го авиационного полка. При этом, в составе 700-го полка кроме челябинцев, были и уроженцы Свердловской области. Этот полк входил в состав 1-й воздушной армии Западного фронта. Летом 1942 года полку было присвоено звание гвардейского. Полк стал именоваться 24-й гвардейский авиационный полк ночных бомбардировщиков.
Продолжая работу с tagillib.ru, Вы подтверждаете использование сайтом cookies Вашего браузера с целью улучшить предложения и сервис.